Fiat 500X 1.4 MultiAir 170CV 4×4 AT9

Disponibile sulle versioni Cross e Cross Plus, la nuova
motorizzazione coniuga in un unico prodotto la massima innovazione nel
campo dei propulsori a benzina con la migliore tecnologia applicata alle
trasmissioni automatiche e alle trazioni 4×4.  È quindi la risposta
ideale per chi desidera una vettura prestazionale ma che, al tempo
stesso, non rinuncia al comfort e a una guida sempre piacevole.

Il listino prezzi è di 27.300 euro per l’allestimento Cross e di
29.800 euro per il top di gamma Cross Plus 1.4 Turbo MultiAir II da 170
CV, cambio AT9 e trazione integrale.

Stato dell’arte nel panorama della tecnologia motoristica a benzina,
il nuovo 1.4 Turbo MultiAir II eroga 170 CV a 5.500 giri/min di potenza
massima e 250 Nm a 2.500 giri/min di coppia massima. Valori che
sottintendono elasticità e brillantezza come dimostrano una velocità
massima di 200 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 in 8,6  secondi. Il
tutto a fronte di emissioni di CO2 e consumi contenuti: nel ciclo combinato, i dati registrati sono rispettivamente 157 g/km e 6,7 l/100 km.

La sua peculiarità risiede nell’applicazione della tecnologia
MultiAir che ha segnato un nuovo inizio rispetto allo scenario dei
motori a benzina, un vero e proprio salto generazionale paragonabile a
quello avvenuto con l’introduzione del Multijet sui motori diesel. Cuore
del MultiAir è il sistema elettro-idraulico di gestione delle valvole
che permette di ridurre i consumi (grazie ad un controllo diretto
dell’aria mediante le valvole di aspirazione del motore, senza
l’utilizzo della farfalla) e le emissioni inquinanti (merito del
controllo della combustione).

Omologato Euro6 e dotato di serie del sistema Start&Stop per la riduzione dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2, il 1.4 Turbo MultiAir II da
170 CV è caratterizzato da una serie di componenti progettati
appositamente per ridurre l’attrito e migliorare prestazioni ed
efficienza in termini di consumi.

La nuova motorizzazione di Fiat 500X è abbinata all’innovativo cambio
a nove marce – contenuto esclusivo nel segmento e proposto anche da
Jeep Renegade – che consente al veicolo di ottimizzare la potenza
sviluppata dal motore permettendo, allo stesso tempo, una capacità di
ripresa aggressiva e un’erogazione della potenza fluida ed efficiente.

Controllato elettronicamente, il cambio automatico a nove marce è
provvisto di mappatura specifica, con possibilità di passare alla
modalità manuale-sequenziale. Inoltre, l’innovativa trasmissione
assicura maggiore reattività, con un’accelerazione più rapida e cambiate
più fluide. L’ampia apertura del cambio, in termini di rapportatura,
garantisce al motore di lavorare sempre nel regime ottimale per
massimizzare comfort, piacere di guida ed efficienza, in perfetta
armonia con il selettore di guida “Mood Selector”.

In dettaglio, l’evoluto software di gestione del cambio impiega
decine di input – provenienti dai diversi sensori a bordo del veicolo –
in modo da adottare il comportamento ideale in tutte le condizioni di
guida e ambientali. Ad esempio, sono monitorate la coppia motore, le
accelerazioni longitudinali e laterali, le azioni dell’ESC, la pendenza e
la temperatura. Tutto ciò permette il più elevato comfort di guida e la
massima efficienza.

Ulteriore peculiarità tecnica delle nuove versioni Cross e Cross Plus
equipaggiate con il 1.4 MultiAir II da 170 CV AT9 è la trazione
integrale dotata del dispositivo di disconnessione dell’asse posteriore
che consente di passare in modo fluido e automatico dal 4×2 al 4×4,
senza alcun intervento da parte del conducente, per assicurare una
gestione permanente della coppia e una trazione ottimale quando
necessaria. Inoltre, interagendo con il controllo elettronico della
stabilità (ESC), il sistema provvede alle azioni correttive necessarie a
garantire la stabilità del veicolo, migliorando la risposta in
condizioni di sovrasterzo e sottosterzo.